近期有很多客戶都來咨詢航空障礙燈、航標燈、警示燈的區(qū)別。為了能更好的讓大家了解其中的區(qū)別,我在這做了一些簡單的總結,希望能對大家有所幫助。
航空障礙燈
航空障礙燈又稱助航燈,起引導和標識障礙物的作用、按國家標準,頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設置航標燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航空障礙燈不是長亮的而是閃光的,閃光頻率不低于每分鐘20次,不高于每分鐘70次。
一、民航有關規(guī)定
國家民航標準對障礙燈的設置作了詳細規(guī)定,現(xiàn)摘錄有關重點如下:
1、必須在物體的頂部設一個或幾個障礙燈,如煙囪或其他類似性質的建筑物,頂部障礙燈必須位于頂端下1.5米至3米之間。
2、如物體的頂部高于周圍地面45米以上,必須在中間層加設障礙燈,這些加設的中間層障礙燈的間距必須在頂部燈與地面間的每層燈距盡可能相等。采用低、中光強障礙燈、燈距必須不超過45米。
3、外形廣大的建筑物,設置的障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓,水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。
4、高于150米的超高物體,在其頂端必須設置高光強障礙燈,并且應以中、高光強障礙燈組合使用,以顯示其存在。
二、各種光強障礙燈的選用(H為物體高度)
45米 < H < 60米,采用低光強的航空障礙燈。
60米 < H < 105米,采用中光強的航空障礙燈,或和高光強的航空障礙燈組合使用。
H > 150米,采用高光強的航空障礙燈,或和中光強的航空障礙燈組合使用。
三、障礙燈的有效強
1、低光強航空障礙燈有效光強 > 150cd,紅色閃光或常亮。
2、中光強航空障礙燈有效光強 > 1600cd,一般為紅色閃光。
3、高光強航空障礙燈有效光強 > 20000cd,一般為白色閃光。
總結來說航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓,使飛行操作員能判斷障礙物的高度與輪廓,起到警示作用。
航標燈
一、概念
航標是航標管理機構設置的助航標志,標示航道的界限。航標燈是航標的組成部分。是夜間通過發(fā)出不同燈質的光向船員發(fā)出與航道有關的信息。根據(jù)《內(nèi)河助航標志》規(guī)定,航標燈發(fā)光顏色分為白、紅、綠、黃等色。其中黃色是專用航標燈光信號。比如:港口航道專用,軍事航道專用,漁業(yè)航道專用,總之它不是正常航道用的航標(航標燈)。船員晚間航行時可根據(jù)其閃光周期、頻率和閃光的明暗時間的不同,判斷其信號的含義,從而安全航行。安裝在某些航標上的一類交通燈,在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0),達到規(guī)定的照射角度和能見距,對夜行的船舶進行指引。
二、分類:
航標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔等。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。
燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號,供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。航標燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池,大型燈塔則采用柴油發(fā)電機組作為主電源。紅色代表南岸,綠色代表北岸,兩燈之間是航道.礁石在南邊應該是兩座航標挨著.一座是紅定光,一座是紅閃光.
警示燈
一般用在維護道路安全,通常是用在工程車防范管理車﹑道路維修車﹑牽引車﹑機械設備等開發(fā),機械、電力、機床、化工、電訊、船舶、治金等電氣控制電路中作控制信號聯(lián)鎖等作用。
一般情況下,警示燈是按車種和用處可以提供多樣的長度的產(chǎn)品的,有燈罩組合的構造,需要時一邊方向的燈罩可以組合復合顏色。